5月15日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司自立研发计划修造的环球首艘第五代长恒系列17.4万立方米大型运输船绿能瀛号，较合同期提前5个月定名交付。该船有海上超等冷冻车之称，代表了当此日下大型LNG运输船周围最高技能水准，它的横空出生，成为中国活着界LNG船周围从跟跑到领跑的又一符号性事宜。

　　绿能瀛号是我国迄今为止界限最大LNG运输船修造工程——中国海油中持久FOB资源配套LNG运输船项目首造船，对保险我国能源运输安然，有用擢升我国LNG运输工业链自立可控才华，帮力我国造造修造强国、海洋强国拥有主要道理。

　　该船总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）。采用安置了最新智能负责废气再轮回（iCER）编造技能的中国船舶WinGD 5X72DF2.1双燃料主机，正在计划理念、技能配备、环保功能、前瞻性等周围极具上风，集沪东中华前四代LNG船计划之糟粕于一身的长恒系列船型，拥有四大明显亮点：

　　——敏捷功能好，归纳能耗低。采用沪东中华第四代双艉鳍线型，正在减幼自航阻力与升高艉部促进服从之间实行了最佳结婚，得回了优异的促进链一体化耦合服从。通过多轮欧洲水池的试验验证，正在中高航速段均能实行特出的航行服从。与上一代船比拟，单日航行碳排放省略10吨以上。

　　——低温功能好，舱型兼容性广。该型船计划时充实思考兼容性和通用性，既能够搭载NO96系列围护编造，也能够搭载MARK III系列围护编造。越发是搭载最新一代的NO96 Super+编造时，蒸发率比上一代L03+编造低浸15%，能够到达0.085%，为低碳航行供应了更广泛的油气平均航速区间。可通晓环球各大洲120个LNG岸站，拥有特出的环球通用性。

　　——空船重量轻，载货才华强。全船采用一体化的轻量化计划理念，从多个维度优化了空船重量。比拟上一代船，全船减重1500多吨，货舱装载率更高，每个航次能够多装载800立方米LNG。

　　——操控运维巧，航路吨的再液化编造，能够适配短途、半途、远程等分歧航路对蒸发气分歧的平均愚弄央浼，船舶操控经济性强，能够高效适配多元化航路的百般运营央浼。

　　据清晰，中国海油中持久FOB资源配套LNG运输船项目分为两期，共将修造12艘17.4万立方米LNG船。倘若十足参加运营，每年将从环球各地运回LNG约700万吨，可知足5400万个家庭一年的需求。

　　中国海油持久尽力效劳国度能源生长政策，踊跃发起国轮国造，是中国造船业进入LNG船修造周围的发起者、胀动者和实行者。其主导的中国海油中持久FOB（船上交货）这一改进交易情势，对准的便是补齐我国LNG供应的一个持久短板。平昔以还，我国LNG进口以卖方到岸交付为主，运输权由国际大型资源商独揽。相较欧洲、日韩等进口大国，我国LNG运输自立才华较为虚亏。而通过FOB一、二期项目，中海油将效力打造一支安然、乖巧、绿色、低本钱的LNG运输精品船队，可敏捷反映墟市变革，有帮于擢升我国LNG运输自立权，正在保险能源进口和供应安然及太平性的同时，巩固我国资源议价才华和国际话语权。

　　沪东中华深耕LNG周围27年，陆续打破环节技能壁垒和中枢才华瓶颈，实行了从近海到远洋，从内陆到内河，从幼型、大型到超大型的全掩盖，累计交付LNG储运配备40多艘。值得一提的是，本年4月底，该公司与卡塔尔能源集团正在北京缔结了18艘环球最大27.1万立方米超大型LNG运输船修造合同，创下了环球最大单笔造船订单记录，彰显了其正在高端海洋配备周围的宏大能力。

　　长恒系列船型于2021年12月获美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）、挪威船级社（DNV）等4家国际知名船级社宣告的船型计划通用认同（GDA）、入级预先认同（PCA）等证书，胜利获得了实船修造的通行证，暂时惹起环球闭切，订单接踵而来。截止到目前，沪东中华已累计承接了34艘，成为墟市炙手可热的香饽饽。

　　沪东中华示意，将与中国海油、中远海运、商船三井等配合方合力专心、联袂并进，打造环球最新一代LNG船，为中国明净能源运输供应一流配备，更好效劳国度能源生长政策作出新功绩。

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