本年的市当局事务陈说提出，“奉行消重全社会物流本钱专项行为，高法式推动国度归纳货运闭键补链强链事务”“厚植高水准对表怒放新上风”。

　　行为一座国际性归纳交通闭键都邑，青岛具有“海陆空铁”四港联动的奇异区位上风，是国度紧张的物流资源设备中央和物流运动构造中央。指日，国度开展改变委印发《国度物流闭键组织优化调理计划》，遵照“维系现实、动态调理、有进有退”的准绳，新增廊坊商贸办事型、常州临盆办事型等26个国度物流闭键，对局部国度物流闭键计议组织实行优化调理。正在这一计划中，青岛此前获批的“四型”（口岸型、空港型、临盆办事型、商贸办事型）国度物流闭键位置被进一步精确，为青岛有用消重全社会物流本钱，集聚整合各种物流资源，促使区域经济开展带来新机会。

　　此刻，怒放大门越开越大，加疾修筑邃晓性强、笼盖面广的国际物流大通道对提拔怒放能级拥有紧张意思。2024年12月印发的《焦点办公厅国务院办公厅闭于加疾设立联合怒放的交通运输墟市的见解》提出，促使交通运输规模更高水准对表怒放。加疾构开国际物流供应链编造，设立多元化的国际运输通道，完竣面向环球的运输办事汇集，提拔物流供应链韧性和太平水准。2024年12月25日召开的省委十二届八次全领悟议暨省委经济事务聚会提出，正在打造高水准对表怒放新高地上聚焦使劲。深度融入共筑“一带一块”，加疾构开国际物流大通道。

　　2024年以后，青岛以海港、陆港、空港为主旨维持，以海运空运航路组群、中欧班列通道为骨架，连续拓展国际物流大通道的辐射限造和办事质料，吸引着越来越多的国际货色正在这里聚合、转运。

　　往还不歇的空中航班、奔跑海面的远洋货轮、昼夜兼程的中欧班列、无间于途的“鲁B”货车……一条条邃晓环球的国际物流大通道，为青岛厚植高水准对表怒放新上风、更好阐发北方对表怒放家数成效，深度链接环球资源、融入国际大轮回供给了有力维持。

　　●目前，青岛机场货运航路邃晓杭州、郑州、鄂州以及日韩、美国、加拿大等国表里航点。2024年终年，青岛机场累计结束货邮含糊量27．9万吨，比2023年伸长7％，创青岛机场开航以后汗青新高。此中，国际货量占比迫近折半。

　　●截至2024岁晚，青岛港集装箱表贸航路多个口岸，航路数目位居中国北方口岸首位。2024年，青岛口岸货色、集装箱含糊量分袂抵达7．1亿吨、3087万标箱，稳居环球第4位、第5位，国际闭键海港能级连续提拔。

　　●目前，青岛中欧班列常态化开行32条国际国内班列道途个上合构造和共筑“一带一块”国度的54个都邑，修筑起东联日韩、西接欧亚、北达蒙俄、南至东盟的国际物流畅道。2025年中欧班列开行量力求抵达1100列。

　　●2024年，青岛连续拓宽国际道途运输大通道，通过TIR抵达欧洲的俄罗斯以及中亚地域，通过GMS抵达东南亚，变成了“两翼齐飞”的精良开展态势，为拓展国际物流大通道注入了新生气。

　　前不久，400余公斤鲜活中华绒螯蟹经青岛胶东机场海闭闭员检查后，通过空运抢“鲜”飞向迪拜消费者餐桌。“2024年以后，公司通过客机腹舱带货方法承运的出口大闸蟹累计抵达88．9吨，相较2023年伸长1．7倍。”东方航空公司操作部司理张增伟说，青岛具有直飞迪拜的客运航路，大闸蟹通闭时效有保证，成活率很高。他对此后拓宽生鲜营业充满信念。

　　正在航空物流编造中，客机腹舱只是货色“飞”出国门的方法之一。正在青岛胶东国际机场，平稳运营的17条国表里全货运航路正为青岛“买环球”“卖环球”架设起便捷的“空中桥梁”。

　　1月17日，青岛—乌兹别克斯坦塔什干—捷克俄斯特拉发全货机航路开明，这是山东省内首条邃晓欧洲中部的货运航路全货机着陆青岛胶东国际机场，符号着青岛—乌兹别克斯坦塔什干—捷克俄斯特拉发全货机航路正式开明。这条航路由乌兹别克斯坦中亚航空执飞，是山东省内首条邃晓欧洲中部的货运航路。行为中欧紧张的工业闭键，捷克俄斯特拉发交通便当，货色经此可急迅笼盖欧洲多国。乌兹别克斯坦行为共筑“一带一块”的主旨节点，衔接中亚与欧洲墟市，显露宏大生意潜力。这条航路的开明，添补了青岛机场至中东欧地域按期货运航路的空缺，为山东与欧洲间搭筑起更便捷的货运通道。

　　目前，青岛机场货运航路邃晓杭州、郑州、鄂州以及日韩、美国、加拿大等国表里航点。以青岛获批空港型国度物流闭键为契机，青岛机场阐发港口成效完满、航网笼盖遍及的上风，以航路互相链接、战略互相笼盖、货色互相集散为主意，与鄂州机场完成货运“双闭键”共筑政策协作，开明贵阳—青岛—仁川、长沙—青岛—仁川、曼谷—郑州—青岛等空空中转航路，为生果进口、疾件中转等供给了便当。

　　此中，青岛—多伦多货运航路是国内北方地域独一常态化运营的加拿大全货机航路，成为中加电商工业链、供应链的紧张承载主体。目前，多伦多货运航路年，青岛机场正在第五航权货运航路拓荒上杀青“零”的冲破。2024年5月，由联国疾递执飞的青岛—大阪—美国全货机航路开明，每周试运营一班。半年之后，2024年11月11日，该航路货机执飞，从青岛机场升起，经停日本大阪，赶赴美国田纳西州的孟菲斯超等转运中央。联国疾递位于青岛机场的全新国际港口操作中央也加入操纵，成为继北京、上海、广州、深圳之后，联国疾递正在中国的第五个国际港口操作中央。青岛及山东地域客户出口北美的包裹和重货的运输时代比拟以往缩短一天，局部出口美国的货件可杀青越日达。

　　2024年终年，青岛机场累计结束货邮含糊量27．9万吨，比2023年伸长7％，创青岛机场开航以后汗青新高。此中，国际货量占比迫近折半。

　　当清晨第一缕阳光洒向大海，粼粼波光中，山东口岸青岛港开启了含糊万汇、奔流不息的一天。来自世界各地的“中国创设”从这里起航走向宇宙，来自环球的货色正在这里登岸进入中国墟市。2024年，青岛发力国际航运中央设立，青岛港海上航路余条“一带一块”航路，成为共筑“一带一块”国度和地域的“出海口”。截至2024岁晚，青岛港集装箱表贸航路多个口岸，航路数目位居中国北方口岸首位，东北亚国际航运闭键中央的位置连续安稳。这些航路不光笼盖了亚洲、欧洲、北美等守旧区域，还向南美、非洲等新兴墟市拓展延长。

　　以达飞汽船和中远海运拉拢开明的东南亚新航路条营运船舶，经新加坡港南下，直达马来西亚最大口岸巴生港，为中国和东南亚生意往还供给越发疾速平稳的周班办事。

　　2024年12月16日，正在结束工程车辆、设置、钢材等2万多立方米货色装船后，72000吨多用处船“GREEN NAGOYA”轮从山东口岸青岛港大港船埠开赴，最终抵达非洲，符号着中远海运特运东南非直达疾航周班正式开明，青岛港成为中远海运特运正在中国北方独一的件杂货班轮“闭键港”。

　　以往的东南非航路，货轮要到多个口岸实行装卸货，船期较长。新航路衔接亚洲与东非、南非地域，开始为青岛港、张家港等，尽头为达累斯萨拉姆、蒙巴萨、德班等非洲闭键口岸，为青岛以至世界工业成品出口非洲供给点对点的疾航办事。通过打造“闭键港”“一港装”形式，将整船货源纠集于一港装船，把中国到东南非闭键口岸最疾直达航行时代缩短到20天，货色最疾30天旁边可交付客户，比以往提前起码10天，功效提拔30％以上，大幅缩短国际生意运输时代。“周班办事开明后，以每船3万立方米货量计，每月4班承运货色便是12万立方米，每年快要150万立方米，成为衔接中国与东南非地域的件杂货‘海上高速公途’。”中远海运特运副总司理顾卫东先容。

　　2024年，青岛口岸货色、集装箱含糊量分袂抵达7．1亿吨、3087万标箱，稳居环球第4位、第5位，国际闭键海港能级连续提拔。

　　中欧班列是共筑“一带一块”的旗舰项目，被誉为新时期的“钢铁驼队”。本年1月，国度开展改变委出台文献，正在世界优化组织14个国度中欧班列聚合中央，国度中欧班列（济青）聚合中央得胜获批，济南与青岛将拉拢设立国度中欧班列聚合中央。2024年，青岛中欧班列开行量初度冲破千列，总数抵达1017列，同比伸长17．8％，再创汗青新高。一年来，青岛环绕“通道、闭键、汇集”多向发力，查究中欧班列运输线途和形式革新，开明经黑龙江同江至俄罗斯莫斯科的新线途；开行山东省首班BX1K铁途冷藏专用车组，为省内生鲜食物进出口企业供给物流处置计划；上合疾线、日韩陆海疾线等精品线途以及跨两海班列、鲁疆班列、中吉乌公铁联运班列等杀青常态化开行，高效保证国际供应链工业链平稳流通。“比拟其他运输方法，韩国、日本和东南亚地域的过境运输货色正在抵达青岛港后，先转运至上合树模区，再搭乘中欧班列运往中亚国度，可大幅节俭运输时代和物流本钱。”青岛远洋大亚物流有限公司司理陆书盛说。

　　1月1日，一列满载汽车配件、刻板设置等货色的中欧班列从上合树模区多式联运中央发出，拉开了新年轻岛中欧班列运输的序幕。1月29日大岁首一，山东中欧班列蛇年新春首班供应链专列满载玲珑集团的轮胎模具、塑料托盘等110个法式集装箱货色，从上合树模区多式联运中央（中铁集装箱青岛中央站）发出，经霍尔果斯港口出境，超越里海、黑海后，估计35天后抵达山东中欧班列塞尔维亚聚合中央……本年以后，青岛中欧班列开行热度不减，一连流通着上合构造和共筑“一带一块”国度的物流生意新通道。

　　目前，青岛中欧班列常态化开行32条国际国内班列道途个上合构造和共筑“一带一块”国度的54个都邑，修筑起东联日韩、西接欧亚、北达蒙俄、南至东盟的国际物流畅道。

　　以入选中欧班列聚合中央“国度队”为契机，青岛将阐发与济南的陆海联动上风，加疾修筑与郑州、西安等沿黄都邑场结中央“闭键对闭键式样”，促使设立黄河道域面向上合、辐射亚太的陆海生意新通道。2025年中欧班列开行量力求抵达1100列。

　　正在航空、口岸、铁途除表，另有一种点对点直达的“第四物流畅道”——国际道途运输。行为国际道途运输的细分墟市，TIR（国际公途运输体例）和GMS（大湄公河次区域经济协作机造）是推动国际运输与生意便当化的紧张方法，通过简化通闭轨范、升高通闭功效，为企业发展跨国运输供给便当。

　　2024年，青岛连续拓宽国际道途运输大通道，通过TIR抵达欧洲的俄罗斯以及中亚地域，通过GMS抵达东南亚，变成了“两翼齐飞”的精良开展态势，为拓展国际物流大通道注入了新生气。

　　2023年，青岛开明首条TIR中俄疾线，经历一年的墟市教育，青岛TIR营业急迅起势，“中俄疾线”发运量维持世界前线，通道途途也正在连续扩容。2024年12月13日，青岛至哈萨克斯坦TIR国际道途运输途途开明，这是继“中—俄”“中—吉—乌”线途之后第三条TIR运输途途。当日，青岛鸿宇物流有限公司一辆装载20多吨山东冷冻生果的TIR运输车辆鸣笛出发，横穿中国大地，全程“一车结果”，不倒装不卸货，经新疆巴克图港口出境，超越约6500公里，直达哈萨克斯坦阿斯塔纳市。这些生果产生正在中亚地域以至欧洲国度的商超货架之上，为表地消费者带来品味中国滋味的新采选。

　　正在GMS国际道途运输规模，青岛更是率先起跑。2024年11月和12月，青岛接踵开明至泰国曼谷、越南河内和柬埔寨金边的三条GMS国际道途运输新途途。此中，柬埔寨金边线途由城运控股集团承运，是国有企业所属“鲁B”车初度直达东南亚。“这一线途为本土企业买通了一条全新的跨国点对点运输通道，咱们将以此为契机踊跃参加青岛国际物流大通道设立，为青岛打造怒放之城进献国企气力。”青岛城运今世物流集团有限公司董事长吕传新默示。

　　马达轰鸣，货畅其流。今朝，青岛国际道途运输的脉络正以兴旺的性命力，沿着犬牙交叉的公道途蔓延延长，细致地编织起国际互联互通之网。一辆辆“鲁B”货车接续向前，绘就着一幅幅生气焕发的物畅通达与经贸协作之图。

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